একটি অ্যাঙ্কর উইন্ডলাস কি? ফাংশন, প্রকার, এবং কিভাবে একটি চয়ন করুন

আ নোঙ্গর windlass একটি মোটর চালিত বা ম্যানুয়াল যান্ত্রিক যন্ত্র যা একটি জাহাজের ধনুকের উপর মাউন্ট করা হয় যা একটি ঘূর্ণায়মান ড্রাম বা জিপসি চাকার চারপাশে লাইন ঘুরিয়ে নোঙ্গর এবং এর চেইন পুনরুদ্ধার করে এবং স্থাপন করে। এটি একটি ক্লান্তিকর, সময়সাপেক্ষ ম্যানুয়াল কাজকে রূপান্তরিত করে — সমুদ্রতল থেকে শত শত কিলোগ্রাম অ্যাঙ্কর চেইন নিয়ে যাওয়া — একটি নিয়ন্ত্রিত, পুনরাবৃত্তিযোগ্য অপারেশনে যা একজন ব্যক্তি একটি সুইচ বা লিভার দিয়ে পরিচালনা করতে পারে।

যেকোন জাহাজের জন্য যা নিয়মিত নোঙর করে — তা হোক 30-ফুট উপকূলীয় ক্রুজার বা 200-ফুট সুপারইয়াট- নোঙ্গর windlass জাহাজে থাকা ডেক হার্ডওয়্যারের সবচেয়ে কার্যকরী সমালোচনামূলক টুকরাগুলির মধ্যে একটি। আমেরিকান বোট এবং ইয়ট কাউন্সিল (ABYC) অনুসারে, মোটামুটিভাবে অ্যাঙ্করিং অ্যাকাউন্ট 60% বিনোদনমূলক বোটিং রাতারাতি স্টপ ইউ.এস. জলে, উইন্ডলাসকে এমন একটি যন্ত্র তৈরি করে যা কার্যত প্রতিটি বর্ধিত ক্রুজে এর খরচ উপার্জন করে। যখন একটি উইন্ডগ্লাস সমুদ্রে ব্যর্থ হয়, তখন এমনকি একটি মাঝারি আকারের নোঙ্গর এবং হাত দিয়ে এর চেইন পুনরুদ্ধার করা একজন স্বল্প-হাতের ক্রুদের পক্ষে শারীরিকভাবে অসম্ভব হতে পারে - একটি নিয়মিত নোঙ্গরযাত্রাকে সত্যিকারের জরুরি অবস্থাতে পরিণত করে।

এই গাইড ব্যাখ্যা করে ঠিক কি একটি নোঙ্গর windlass হল, প্রতিটি প্রকার কীভাবে কাজ করে, একটি নির্বাচন করার সময় কী স্পেসিফিকেশনগুলি গুরুত্বপূর্ণ, কীভাবে এটি সঠিকভাবে ইনস্টল এবং রক্ষণাবেক্ষণ করা যায় এবং কীভাবে উইন্ডলাস সরঞ্জাম কেনার সময় নৌকার মালিকদের সবচেয়ে সাধারণ ভুলগুলি এড়াতে হয়।

আপনি একটি নতুন পাত্র তৈরি করছেন, বার্ধক্যের সরঞ্জামগুলি আপগ্রেড করছেন বা আপনার ধনুকের ডিভাইসটি আসলে কীভাবে কাজ করে তা বোঝার চেষ্টা করছেন না কেন, আপনার প্রয়োজনীয় সবকিছু নীচে কভার করা হয়েছে।

কিভাবে একটি অ্যাঙ্কর উইন্ডলাস কাজ করে: মূল প্রক্রিয়া

আ নোঙ্গর windlass একটি বৈদ্যুতিক মোটর, হাইড্রোলিক মোটর, বা ম্যানুয়াল হ্যান্ডেল থেকে - ঘূর্ণন শক্তিকে রূপান্তর করে কাজ করে - অ্যাঙ্কর চেইন বা দড়িটি সমুদ্রতল থেকে হাউস পাইপের মাধ্যমে এবং ধনুক ডেকের নীচে চেইন লকারে নোঙর করার জন্য প্রয়োজনীয় রৈখিক টানা শক্তিতে।

একটি windlass এর কেন্দ্রীয় কার্যকারী উপাদান হল জিপসি (এটিকে ওয়াইল্ডক্যাট বা চেইন হুইলও বলা হয়) - একটি নির্দিষ্ট চেইন ক্যালিবারের লিঙ্কগুলিকে সংযুক্ত করার জন্য ডিজাইন করা সুনির্দিষ্টভাবে মেশিনযুক্ত পকেট সহ একটি স্প্রোকেট-আকৃতির ড্রাম। জিপসি ঘোরার সাথে সাথে, এটি পৃথক চেইন লিঙ্কগুলিকে আঁকড়ে ধরে, তাদের উপরের দিকে টেনে নিয়ে যায় এবং নীচের চেইন লকারে ফেলে দেওয়ার আগে সেগুলিকে উপরের দিকে নিয়ে যায়। এই জিপসি-টু-চেইন ব্যস্ততা হল মূল যান্ত্রিক মিথস্ক্রিয়া যা একটি সাধারণ উইঞ্চ থেকে একটি উইন্ডলাসকে আলাদা করে।

• জিপসি (বন্য বিড়াল): দাঁতযুক্ত ড্রাম যেটি অ্যাঙ্কর চেইন জড়িত। এটি একটি নির্দিষ্ট চেইন ক্যালিবারে মাপ করা হয়েছে — 8 মিমি চেইনের জন্য ডিজাইন করা একটি জিপসি সঠিকভাবে 10 মিমি চেইনকে যুক্ত করবে না এবং অমিলের কারণে চেইনটি লাফিয়ে, জ্যাম করতে বা অকালে পরতে পারে।
• দড়ি ড্রাম (ক্যাপস্ট্যান ড্রাম): দড়ি রড বা মুরিং লাইন পরিচালনার জন্য জিপসির পাশাপাশি বা উপরে একটি মসৃণ নলাকার ড্রাম। সব উইন্ডগ্লাসে দড়ির ড্রাম অন্তর্ভুক্ত থাকে না — কিছু শুধুমাত্র চেইন ডিজাইন।
• ক্লাচ বা স্ট্রিপার প্লেট: একটি মেকানিজম যা হাউলিংয়ের সময় জিপসির সাথে জড়িত থাকার চেইন ধরে রাখে এবং ডিপ্লয়মেন্টের সময় জিপসি থেকে এবং হাউস পাইপে নিয়ে যায়। একটি ভাল ডিজাইন করা স্ট্রিপার জিপসিতে চেইন জ্যামিং প্রতিরোধ করে — সস্তা উইন্ডলাস ডিজাইনে একটি সাধারণ ব্যর্থতা মোড।
• ব্রেক: উইন্ডগ্লাস ব্যবহার না হলে জিপসি লক করে, অ্যাঙ্করটিকে ফ্রি-হুইলিং থেকে বাধা দেয়। ব্রেকগুলি হয় ম্যানুয়াল (একটি স্ক্রু বা লিভার) বা কিছু বৈদ্যুতিক ডিজাইনে স্বয়ংক্রিয়।
• মোটর এবং গিয়ারবক্স: বৈদ্যুতিক মডেলগুলিতে, একটি সিল করা মোটর (সাধারণত 12V বা 24V DC) একটি হ্রাস গিয়ারবক্সের মাধ্যমে জিপসিকে চালিত করে যা উচ্চ-গতির মোটর ঘূর্ণনকে ধীরগতিতে, উচ্চ-টর্কের ঘূর্ণনে রূপান্তর করে যা ভারী চেইনকে লোডের মধ্যে নিয়ে যাওয়ার জন্য প্রয়োজন।

একটি ভাল-পরিকল্পিত পাওয়ার ট্রান্সমিশন দক্ষতা বৈদ্যুতিক নোঙ্গর windlass সাধারণত হয় 70-85% , যার অর্থ ব্যাটারি থেকে প্রতি 1,000 ওয়াটের জন্য, 700-850 ওয়াট চেইনে কার্যকর টানা শক্তিতে রূপান্তরিত হয়। মোটর উইন্ডিং, গিয়ারবক্স ঘর্ষণ, এবং চেইন-জিপসি এনগেজমেন্টের অদক্ষতার কারণে ক্ষতি ঘটে।

অ্যাঙ্কর উইন্ডলাসের বিভিন্ন প্রকার কী কী?

আchor windlasses দুটি স্বাধীন ভেরিয়েবল দ্বারা শ্রেণীবদ্ধ করা হয়: ডেকের উপর তাদের অভিযোজন (অনুভূমিক বা উল্লম্ব অক্ষ) এবং তাদের শক্তির উৎস (বৈদ্যুতিক, জলবাহী, বা ম্যানুয়াল)। কেনার আগে উভয় মাত্রা বোঝা অপরিহার্য।

অনুভূমিক উইন্ডলাস বনাম উল্লম্ব উইন্ডলাস: ওরিয়েন্টেশন ম্যাটারস

সারণী 1: কী ইনস্টলেশন, অপারেশনাল, এবং রক্ষণাবেক্ষণের কারণগুলির দ্বারা অনুভূমিক এবং উল্লম্ব অ্যাঙ্কর উইন্ডগ্লাস প্রকারের তুলনা

বৈদ্যুতিক, হাইড্রোলিক, এবং ম্যানুয়াল উইন্ডগ্লাস: পাওয়ার উত্স তুলনা

সারণি 2: টান ক্ষমতা, বর্তমান ড্র, সর্বোত্তম প্রয়োগ এবং সীমাবদ্ধতা দ্বারা অ্যাঙ্কর উইন্ডলাস পাওয়ার উত্স তুলনা

25 থেকে 55 ফুটের মধ্যে বেশিরভাগ বিনোদনমূলক নৌকার জন্য, ক 12V বা 24V বৈদ্যুতিক উইন্ডলাস আদর্শ পছন্দ। 24V সিস্টেম একই পাওয়ার আউটপুটের জন্য একটি সমতুল্য 12V ইউনিটের অর্ধেক কারেন্ট ড্র করে — সরবরাহ তারের ভোল্টেজ ড্রপ উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে এবং ব্যাটারি থেকে বো পর্যন্ত দীর্ঘ সময় ধরে ছোট-গেজ তারের ব্যবহারকে অনুমতি দেয়। ইতিমধ্যেই একটি প্রধান ইঞ্জিন হাইড্রোলিক সিস্টেম সহ প্রায় 50 ফুটের উপরে জাহাজগুলির জন্য, হাইড্রোলিক উইন্ডগ্লাসগুলি ব্যাটারি ড্রেন উদ্বেগ ছাড়াই অবিচ্ছিন্ন-ডিউটি ​​অপারেশন অফার করে৷

কিভাবে একটি অ্যাঙ্কর উইন্ডলাস আকার: মূল বিশেষ উল্লেখ

একটি নোঙ্গর windlass সঠিকভাবে আকার সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ক্রয় সিদ্ধান্ত - একটি আন্ডারসাইজড উইন্ডগ্লাস অতিরিক্ত গরম করবে, তার তাপ ব্রেকার ট্রিপ করবে এবং গভীর জলে বা শক্তিশালী স্রোতে রুটিন অ্যাঙ্করিং অপারেশনের সময় সম্ভাব্যভাবে এর মোটর পুড়িয়ে ফেলবে।

রেট করা টান: প্রাথমিক স্পেসিফিকেশন

দ রেট করা টান একটি windlass (কিলোগ্রাম বা পাউন্ডে বর্ণিত) হল ক্রমাগত টানা শক্তি যা এটি তার রেটযুক্ত ভোল্টেজে টিকিয়ে রাখতে পারে। ABYC এবং ISO 8251 (মেরিন ইকুইপমেন্ট — উইন্ডগ্লাস) দ্বারা অনুমোদিত ইন্ডাস্ট্রি স্ট্যান্ডার্ড সুপারিশ হল একটি রেটেড টান সহ একটি উইন্ডলাস নির্বাচন করা নোঙ্গর এবং এর চেইন রডের মিলিত ওজনের অন্তত তিনগুণ .

উদাহরণস্বরূপ: 50 মিটার 8 মিমি চেইন সহ একটি 20 কেজি অ্যাঙ্কর (প্রায় 14 কেজি প্রতি 10 মিটার = 70 কেজি চেইন) মোট রডের ওজন 90 কেজি দেয়। ন্যূনতম রেট করা টান প্রয়োজন হবে 90 কেজি x 3 = 270 কেজি . বাস্তবে, বেশিরভাগ ইনস্টলাররা হাউস পাইপের মধ্য দিয়ে চলমান বর্তমান টানা, জোয়ার এবং চেইনের যান্ত্রিক ঘর্ষণ দ্বারা আরোপিত অতিরিক্ত লোডের জন্য হিসাব করার জন্য - রডের ওজনের 4x বা 5x পর্যন্ত সাইজ করার পরামর্শ দেন।

জিপসি চেইন ক্যালিবার: অ-আলোচনাযোগ্য ম্যাচিং

দ জিপসি must be matched exactly to the chain caliber and type জাহাজে ব্যবহার করা হচ্ছে। চেইন তার তারের ব্যাস (যেমন, 8 মিমি, 10 মিমি, 12 মিমি) এবং এর গ্রেড (G30, G40, G43, বা G70 - উচ্চতর সংখ্যাগুলি উচ্চ প্রসার্য শক্তি নির্দেশ করে) দ্বারা নির্দিষ্ট করা হয়। 8 মিমি জি 30 চেইনের জন্য তৈরি একটি জিপসি 8 মিমি জি 43 চেইনের সাথে সঠিকভাবে কাজ করবে না কারণ লিঙ্কের মাত্রা একই তারের ব্যাসের গ্রেডের মধ্যেও আলাদা।

ABYC H-40 অ্যাঙ্কর সিস্টেম স্ট্যান্ডার্ডের উপর ভিত্তি করে জাহাজের দৈর্ঘ্য অনুসারে চেইনের আকার নির্দেশিকা:

• 30 ফুটের নিচে জাহাজ: 6-8 মিমি চেইন সাধারণত উপযুক্ত
• জাহাজ 30-45 ফুট: 8-10 মিমি চেইন স্ট্যান্ডার্ড
• জাহাজ 45-60 ফুট: 10-12 মিমি চেইন প্রস্তাবিত
• 60 ফুটের বেশি জাহাজ: স্থানচ্যুতির উপর নির্ভর করে 12-16 মিমি বা বড়

ডিউটি সাইকেল: উপেক্ষিত স্পেসিফিকেশন

বেশিরভাগ বৈদ্যুতিক নোঙ্গর windlasses একটি জন্য রেট করা হয় বিরতিহীন ডিউটি চক্র — সাধারণত 30% ডিউটি সাইকেল, যার অর্থ প্রতি 10 মিনিটে 3 মিনিটের বেশি একটানা অপারেশন নয়। এই সীমা অতিক্রম করলে মোটর উইন্ডিংগুলি অতিরিক্ত গরম হয়ে যায়, থার্মাল কাট-আউট ব্রেকারকে ট্রিগার করে বা, যদি ব্রেকার নিজেই ব্যর্থ হয়, তাহলে মোটরটি জ্বলে যায়। বাস্তবে, 30% ডিউটি ​​চক্র বেশিরভাগ নোঙ্গরিং অপারেশনের জন্য যথেষ্ট - 10-12 মিটার জল থেকে একটি সাধারণ 40 মিটার চেইন পুনরুদ্ধার করতে স্বাভাবিক গতিতে প্রায় 2-3 মিনিট সময় লাগে। গভীর জলে (30 মিটার) নোঙর করার সময় সমস্যা দেখা দেয় বা যখন নোঙ্গরটি ফাউল হয়ে যায় এবং এটি ভেঙে ফেলার জন্য মোটর চালানোর সময় বাড়ানোর প্রয়োজন হয়।

কিভাবে একটি অ্যাঙ্কর উইন্ডলাস ইনস্টল করবেন: মূল প্রয়োজনীয়তা

সঠিক নোঙ্গর windlass ইনস্টলেশন ইউনিটটি কয়েক দশক ধরে নির্ভরযোগ্যভাবে পারফর্ম করে নাকি তার প্রথম সিজনে ব্যর্থ হয় তা নির্ধারণ করে — তিনটি সবচেয়ে সাধারণ ইনস্টলেশন ত্রুটি হল ছোট আকারের বৈদ্যুতিক তার, অপর্যাপ্ত ডেক রিইনফোর্সমেন্ট এবং ভুল চেইন লিড অ্যাঙ্গেল।

বৈদ্যুতিক তারের আকার: সবচেয়ে জটিল ইনস্টলেশন বিশদ

একটি 12V উইন্ডলাস ড্রয়িং 150 amps পিক লোডের জন্য ব্যাটারি থেকে ধনুক পর্যন্ত সম্পূর্ণ রানে ন্যূনতম ভোল্টেজ ড্রপ সহ সেই কারেন্ট বহন করতে সক্ষম সরবরাহ তারের প্রয়োজন। ABYC E-11 (নৌকায় এসি এবং ডিসি বৈদ্যুতিক সিস্টেম) সর্বাধিক অনুমোদিত ভোল্টেজ ড্রপ নির্দিষ্ট করে 3% সমালোচনামূলক সিস্টেমের জন্য . একটি 40-ফুট বোটে একটি 12V উইন্ডগ্লাসের জন্য একটি ব্যাটারি-টু-বো চালানোর জন্য আনুমানিক 8 মিটার (16 মিটার রাউন্ড ট্রিপ), 150 amps-এ 3% এর কম ভোল্টেজ ড্রপ বজায় রাখতে কমপক্ষে তারের প্রয়োজন 50 মিমি² (1/0 AWG) ক্রস-বিভাগীয় এলাকা। আন্ডারসাইজড ক্যাবল অত্যধিক ভোল্টেজ ড্রপ করে, মোটর শক্তি হ্রাস করে এবং তারের অন্তরণে বিপজ্জনক তাপ তৈরি করে।

মূল বৈদ্যুতিক ইনস্টলেশন প্রয়োজনীয়তা:

• ব্যাটারিতে ডেডিকেটেড সার্কিট ব্রেকার বা ফিউজ: দ supply cable must be protected by a fuse or circuit breaker rated to the cable's current-carrying capacity — not the windlass's rated current — installed as close to the battery as possible (within 72 inches / 1.8 m, per ABYC E-11).
• ডেডিকেটেড ব্যাটারি বা পৃথক উচ্চ-ক্ষমতা ব্যাটারি ব্যাঙ্ক: অ্যাঙ্করিংয়ের সময় হাউস ব্যাটারি ব্যাঙ্ক থেকে 100-200 amps ড্রয়িং করলে চার্জ কমে যায়। অনেক ইনস্টলেশনের মধ্যে নোঙ্গর লকারে একটি ডেডিকেটেড উইন্ডলাস ব্যাটারি রয়েছে, যা চার্জিং সিস্টেম দ্বারা রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়।
• জলরোধী ডেক গ্রন্থি বা সিল করা তারের প্রবেশ: ডেকের মধ্য দিয়ে সমস্ত তারের অনুপ্রবেশ অবশ্যই একটি সামুদ্রিক-গ্রেডের ডেক গ্রন্থি দিয়ে জলের প্রবেশের বিরুদ্ধে সিল করে রাখতে হবে — অগ্যাসকেটেড অনুপ্রবেশগুলি নম অঞ্চলে নীচের ডেকের জল প্রবেশের একটি প্রধান উত্স।

ডেক শক্তিবৃদ্ধি এবং ব্যাকিং প্লেট

আ নোঙ্গর windlass ডেককে বিশাল বিন্দু লোডের বিষয় - ইউনিটের স্থির ওজন এবং গতিশীল শক লোড উভয়ই যখন রুক্ষ আবহাওয়ায় একটি রডে নোঙ্গর স্নাব করে। ABYC H-40 এর জন্য প্রয়োজন যে উইন্ডলাস মাউন্টিং স্ট্রাকচারগুলি সমান লোড সহ্য করতে সক্ষম সর্বোচ্চ টান ক্ষমতা দ্বিগুণ বায়ুচলা একটি 1,000 কেজি উইন্ডলাসের জন্য, এর মানে মাউন্টিং কাঠামোতে 2,000 কেজি লোড ক্ষমতা। ফাইবারগ্লাস জাহাজে, এর জন্য কার্যত সর্বদা একটি স্ট্রাকচারাল ব্যাকিং প্লেট (অ্যালুমিনিয়াম, স্টেইনলেস স্টীল, বা ফাইবারগ্লাসে ঢেকে রাখা সামুদ্রিক-গ্রেড প্লাইউড) কমপক্ষে উইন্ডগ্লাস বেসের মতো একই পদচিহ্নের প্রয়োজন হয়, ডেকের নীচের অংশে বাঁধা এবং বোল্ট করা হয়। ব্যাকিং প্লেটের মাধ্যমে বোল্টিং হল একমাত্র গ্রহণযোগ্য মাউন্টিং পদ্ধতি — কখনোই কাঠের স্ক্রু বা পপ রিভেট একা নয়।

চেইন সীসা কোণ

দ চেইন অবশ্যই সঠিক সীসা কোণে জিপসিতে প্রবেশ করতে হবে — জিপসির ঘূর্ণনের অনুভূমিক সমতলের আনুমানিক 10-15 ডিগ্রির মধ্যে। খুব খাড়া কোণে (খুব উল্লম্ব) প্রবেশ করা চেইনটি জিপসির একপাশে স্তূপ হয়ে যাবে এবং জ্যামিং সৃষ্টি করবে; খুব অনুভূমিকভাবে প্রবেশ করা চেইন জিপসি পকেটগুলিকে সঠিকভাবে নিযুক্ত করবে না এবং লোডের নিচে লাফিয়ে পড়তে পারে। উইন্ডলাস মাউন্টিং পজিশনের সাপেক্ষে বো রোলারের অবস্থান অবশ্যই ইনস্টলেশনের ডিজাইন পর্বের সময় যাচাই করা উচিত — গর্ত কাটার আগে উইন্ডলাসের অবস্থান সরানো অনেক সহজ।

সর্বাধিক পরিষেবা জীবনের জন্য একটি অ্যাঙ্কর উইন্ডলাস কীভাবে বজায় রাখবেন

আchor windlass maintenance সোজা কিন্তু সামঞ্জস্যপূর্ণ হতে হবে — নোনা জলের নিমজ্জন, ইউভি এক্সপোজার এবং উচ্চ যান্ত্রিক লোডের সংমিশ্রণ ডেক হার্ডওয়্যারের জন্য যে কোনও জাহাজে ধনুকটিকে সবচেয়ে প্রতিকূল পরিবেশ করে তোলে।

• প্রতিবার নোনা জল ব্যবহারের পর তাজা জল দিয়ে ধুয়ে ফেলুন: লবণের স্ফটিক যা জিপসি পকেটের ভিতরে এবং স্ট্রিপার প্লেটে শুকিয়ে যায় তা ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম এবং ধাতব এবং চেইন উভয়ের পরিধানকে ত্বরান্বিত করে। প্রতিটি নোঙ্গরিং সেশনের পরে একটি 60-সেকেন্ডের মিঠা পানিতে ধুয়ে ফেললে কয়েক মাসের ক্রমবর্ধমান ক্ষয় রোধ হয়। এটি স্টেইনলেস স্টীলের অভ্যন্তরীণ উপাদানগুলির জন্য বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ যেখানে শুকনো লবণের আমানতের ফাটল জারা উষ্ণ আবহাওয়ায় কয়েক সপ্তাহের মধ্যে শুরু হতে পারে।
• প্রতি 3-6 মাসে জিপসি শ্যাফ্ট এবং ব্রেক সমাবেশ লুব্রিকেট করুন: সমস্ত পিভট পয়েন্ট, জিপসি শ্যাফ্ট বিয়ারিং এবং ব্রেক ক্যাম পদ্ধতিতে জলরোধী সামুদ্রিক-গ্রেড গ্রীস ব্যবহার করুন। পেট্রোলিয়াম-ভিত্তিক গ্রীসগুলি এড়িয়ে চলুন যা রাবার সিলগুলিকে আক্রমণ করে — রাবারের উপাদান সহ যে কোনও উপাদানে PTFE বা সিলিকন-ভিত্তিক গ্রীস ব্যবহার করুন।
• বার্ষিক মোটর শ্যাফ্ট সিল পরিদর্শন এবং পুনরায় গ্রীস করুন: দ shaft seal between the motor and the gypsy is the primary barrier against water entry into the motor housing. A compromised shaft seal allows water to reach the motor windings, causing corrosion and eventual motor failure. Many windlass manufacturers recommend replacing the shaft seal every 3–5 years as preventive maintenance.
• দ্বি-বার্ষিক বৈদ্যুতিক সংযোগ পরীক্ষা করুন: দ high-current connections at the solenoid contactor and at the motor terminals are vulnerable to corrosion from salt air. Corroded connections increase resistance, reduce effective voltage at the motor, and generate heat. Clean with electrical contact cleaner, coat with anti-corrosion spray (such as lanolin-based products), and torque to specification.
• বার্ষিক পরিধানের জন্য চেইন পরিদর্শন করুন: চেইন পরিধান প্রসারিত দ্বারা পরিমাপ করা হয় — একটি নতুন 8 মিমি চেইন লিঙ্কটি 24 মিমি ভিতরে দৈর্ঘ্য পরিমাপ করে; একটি চেইন যা 27 মিমি (12.5% ​​প্রসারিত) পর্যন্ত প্রসারিত হয়েছে তা জিপসি লাফানো শুরু করার আগে প্রতিস্থাপন করা উচিত। একটি চেইন পরিধান পরিমাপক (সামুদ্রিক ঝাড়বাতিগুলিতে $20 এর নিচে উপলব্ধ) এই পরিমাপটিকে দ্রুত এবং উদ্দেশ্যমূলক করে তোলে।
• নিয়ন্ত্রিত অবস্থায় থার্মাল কাট-আউট পরীক্ষা করুন: সঠিক তাপমাত্রায় তাপ সুরক্ষা ট্রিপ নিশ্চিত করতে প্রতি মরসুমে একবার ক্রমান্বয়ে দীর্ঘ বিরতির জন্য লোডের নিচে উইন্ডলাস চালান। একটি কাট-আউট যে খুব তাড়াতাড়ি ট্রিপ তাপীয় পরিচিতি ব্যর্থতা নির্দেশ করে; যেটি কখনই ট্রিপ করে না তা খোলা ব্যর্থ হয়েছে - মোটরটিকে অতিরিক্ত গরমের বিরুদ্ধে অরক্ষিত রেখে।

আchor Windlass vs. Capstan vs. Winch: What Is the Difference?

দse three terms are frequently confused, even by experienced mariners — they describe related but mechanically distinct devices with different purposes.

সারণি 3: প্রাথমিক ফাংশন, চেইন/দড়ি হ্যান্ডলিং ক্ষমতা এবং ডেকের অবস্থান দ্বারা অ্যাঙ্কর উইন্ডলাস, ক্যাপস্টান এবং সেলিং উইঞ্চের তুলনা

দ key distinction is the জিপসি : শুধুমাত্র একটি windlas একটি আছে. জিপসির দাঁতযুক্ত পকেটগুলি নোঙ্গর চেইনের সাথে ইতিবাচক ব্যস্ততাকে সক্ষম করে — একটি মসৃণ ক্যাপস্ট্যান ড্রাম দড়ি মুড়িয়ে দিতে পারে তবে চেইন লিঙ্কগুলিকে নির্ভরযোগ্যভাবে আঁকড়ে ধরবে না। কিছু উল্লম্ব উইন্ডগ্লাসে একই শ্যাফ্টের উপরে একটি জিপসি এবং একটি মসৃণ ক্যাপস্টান মাথা উভয়ই অন্তর্ভুক্ত থাকে, কার্যকরভাবে উভয় ফাংশনকে একত্রিত করে — এগুলিকে প্রায়শই "কম্বিনেশন উইন্ডলাস-ক্যাপস্টান" একক বলা হয় এবং বৃহত্তর ক্রুজিং জাহাজে জনপ্রিয়।

আchor Windlasses সম্পর্কিত প্রায়শ জিজ্ঞাস্য প্রশ্নাবলী

আ নোঙ্গর windlass সামুদ্রিক সরঞ্জামগুলির মধ্যে একটি যা ভালভাবে কাজ করার সময় উপেক্ষা করা সহজ এবং এটি ব্যর্থ হলে উপেক্ষা করা অসম্ভব। স্পেসিফিকেশন সঠিকভাবে পাওয়া — ওজনে রাইড করার জন্য পুল ক্ষমতা, জিপসি থেকে চেইন ক্যালিবার এবং বর্তমান চাহিদা অনুযায়ী বৈদ্যুতিক সরবরাহ — কেনার আগে করা কাজ। সঠিকভাবে ইনস্টলেশন করা নিশ্চিত করে যে ইউনিট বাস্তব অবস্থার অধীনে ডিজাইন করা হয়েছে। এবং সঠিক রক্ষণাবেক্ষণ করাই 10-বছরের উইন্ডলাসকে 25-বছরের উইন্ডলাসে পরিণত করে৷

যেকোন জাহাজের জন্য যা নোঙর করার উপর নির্ভর করে - উপকূলীয় ডেসেইলিং বা বর্ধিত নীল-জল ভ্রমণ - একটি সঠিকভাবে নির্দিষ্ট, সঠিকভাবে ইনস্টল করা এবং ভালভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করা নোঙ্গর windlass একটি বিলাসিতা নয় এটি এমন একটি সরঞ্জাম যা স্বাধীন অ্যাঙ্করিংকে ব্যবহারিক, নিরাপদ এবং যেকোনো আকারের ক্রুদের জন্য পুনরাবৃত্তিযোগ্য করে তোলে।