স্টার্ন রুডারস: অ্যাপ্লিকেশন, নির্বাচনের মানদণ্ড এবং ব্যবহারিক নির্দেশিকা

একটি 45-মিটার কোস্টার তিনটি নটে একটি তালাতে সহজ হওয়া একটি কঠোর রুডারের সবচেয়ে পরিষ্কার পরীক্ষা। সেই গতিতে হুল একাই ব্লেডের পাশ দিয়ে খুব কম জল ঠেলে দেয়, এবং জাহাজটি কেবল চাকাটির উত্তর দেয় কারণ প্রপেলারটি সরাসরি ফয়েলের উপরে জলের একটি দ্রুত, ঘূর্ণায়মান কলাম চালাচ্ছে।

এই একক ঘটনাটি ডিজাইনের যুক্তি এবং কেনার সিদ্ধান্ত উভয়ই ব্যাখ্যা করে। একটি স্টার্ন রাডার হল প্রোপেলারের জাহাজের মধ্যরেখায় ঝুলানো প্রোফাইলযুক্ত ব্লেড এবং এটি জলকে "অবরুদ্ধ" করার পরিবর্তে পাশের দিকের লিফ্ট তৈরি করে হুলকে ঘুরিয়ে দেয়। যে কেউ একটি নির্দিষ্ট করে তার জন্য সংক্ষিপ্ত উত্তর: একটি সুষম বা আধা-ভারসাম্যযুক্ত ব্লেড ব্যবহার করুন যার প্রায় 20 থেকে 28 শতাংশ স্টক অক্ষের সামনের পার্শ্বীয় ক্ষেত্রটি সামনের দিকে নিয়ে যান, প্রতিটি পাশে 35 ডিগ্রি ভ্রমণ সীমাবদ্ধ করুন এবং স্টিয়ারিং গিয়ারটিকে সর্বোচ্চ হেলমে, বিপরীতে এবং সামনের দৈর্ঘ্যের পরিবর্তে, রডার টর্ক কার্ভ থেকে আকার দিন। নীচের বিভাগগুলি ব্যাখ্যা করে যে এই সংখ্যাগুলি কেন গুরুত্বপূর্ণ এবং কোথায় সেগুলি নিরাপদে সামঞ্জস্য করা যেতে পারে।

কেন কঠোর অবস্থান একটি পার্শ্ব-মাউন্ট ওয়ার বীট

একটি স্টার্ন রাডার একটি সাইড স্টিয়ারিং ওয়ারকে ছাড়িয়ে যায় কারণ এটি প্রপেলার রেসের ভিতরে কাজ করে, যেখানে ফয়েলের উপরে জলের বেগ সবচেয়ে বেশি।

উত্তোলন প্রবাহ বেগের বর্গক্ষেত্রের সাথে উঠে যায়। যখন একটি প্রপেলার ব্লেডের উপর দিয়ে জলকে ত্বরান্বিত করে, তখন রাডার অ্যাপারচারের মাধ্যমে স্থানীয় গতি প্রায় দ্বিগুণ হতে পারে এবং একই রাডার কোণে পার্শ্ব বল কয়েকগুণ বাড়তে পারে। এই কারণেই মধ্যরেখা স্টার্ন রুডার উত্তর ইউরোপ জুড়ে প্রায় 1200 থেকে 1500 সালের মধ্যে সাইড ওয়ারকে স্থানচ্যুত করেছিল, চীনা শিপইয়ার্ডগুলি ইতিমধ্যে এটি গ্রহণ করার পরে। দ্বিতীয় কারণ হল প্রতিসাম্য: কেন্দ্ররেখার একটি ফলক একই বল পোর্ট এবং স্টারবোর্ড তৈরি করে, যখন একটি পার্শ্ব ওয়ার হুল হিলের মতো ভিন্নভাবে আচরণ করে।

ব্লেড আসলে হুল বাঁক কিভাবে

একটি স্ট্রর্ন রাডার লিফট জেনারেট করে চালনা করে এবং লিফট শুধুমাত্র ব্লেড এরিয়ার চেয়ে আক্রমণের কোণের উপর অনেক বেশি নির্ভর করে।

আক্রমণ এবং স্টল কোণ

প্রায় 30 থেকে 35 ডিগ্রী পর্যন্ত, পার্শ্ব বল প্রায় রডার কোণের সাথে রৈখিকভাবে বৃদ্ধি পায়। সেই বিন্দু ছাড়িয়ে প্রবাহ নিম্নচাপের দিক থেকে আলাদা হয়ে যায়, লিফট দূরে পড়ে যায়, টেনে নিয়ে যায় এবং ব্লেডটি কম্পিত হতে থাকে। এই কারণেই প্রায় প্রতিটি বাণিজ্যিক স্টিয়ারিং সিস্টেম প্রতিটি দিকে 35 ডিগ্রীতে থেমে যায় এবং কেন শ্রেণীবিভাগের নিয়ম অনুসারে রেট করা অবস্থায় 28 সেকেন্ডের বেশি না হলে একদিকে 35 ডিগ্রী থেকে অন্য দিকে 30 ডিগ্রীতে রডার সুইং করতে হয়।

প্রপেলার রেস এবং স্টপ-স্পিড স্টিয়ারিং

সরাসরি প্রপেলারের পিছনে একটি রডার ইঞ্জিন বাঁক দিয়ে বল তৈরি করতে থাকে এমনকি হালটি স্থির থাকলেও। বার্থিং এবং টাগ ওয়ার্ক এর উপর নির্ভর করে: ব্লেড জাহাজের স্টিয়ারিং নয়, এটি ধোয়ার স্টিয়ারিং। প্রপেলার অ্যাপারচারের সাথে ব্লেডের অবস্থান তাই ব্লেডের আকৃতির মতোই গুরুত্বপূর্ণ। খুব বড় একটি ফাঁক এবং রেস ব্লেড প্রান্তের চারপাশে ছড়িয়ে পড়ে; খুব ছোট একটি ফাঁক এবং ডগা ক্ষয় ত্বরান্বিত.

ভারসাম্য অনুপাত এবং স্টক অবস্থান

ভারসাম্য অনুপাত হল স্টক অক্ষের সামনের দিকের অংশের অংশ এবং এটি স্টিয়ারিং টর্ক কমানোর একক সবচেয়ে কার্যকর উপায়। চাপের কেন্দ্রকে অক্ষের কাছাকাছি নিয়ে গেলে লিভারের হাত কেটে যায়, তাই একটি সুষম ভারসাম্যযুক্ত ব্লেডের জন্য অভিন্ন এলাকার একটি ভারসাম্যহীন টর্কের একটি ভগ্নাংশের প্রয়োজন হতে পারে। সাধারণ বাণিজ্যিক ব্লেডগুলি স্টকের আগে 20 থেকে 28 শতাংশ এলাকা ভারসাম্য রাখে; স্কেগ-সমর্থিত আধা-ভারসাম্যযুক্ত ব্লেডগুলি একই চিত্র ব্যবহার করে যখন স্কেগ ভার বহন করে যা অন্যথায় স্টক লোড করবে।

স্টার্ন রাডার প্রকার এবং যেখানে প্রতিটি ফিট করে

চারটি পরিবার প্রায় সমস্ত বাণিজ্যিক কাজ কভার করে, এবং নির্ধারক পার্থক্য হল ব্লেডকে কীভাবে সমর্থন করা হয়, ফয়েলের রূপরেখা নয়।

স্টিয়ারিং গিয়ারের সাথে রাডার টর্ক ম্যাচিং

স্টিয়ারিং গিয়ারটি রাডারের পিক টর্ক থেকে মাপ করা উচিত এবং একটি ভারসাম্যপূর্ণ ব্লেডের জন্য যে শিখরটি সাধারণত হেলমের 25 থেকে 35 ডিগ্রির মধ্যে দেখা যায়, সামনের দিকে এবং আবার পূর্বদিকে, মধ্যশিপে নয়।

রাডার টর্ক হল ব্লেডের স্বাভাবিক বল যা চাপের কেন্দ্র থেকে স্টক অক্ষের দূরত্ব দ্বারা গুণিত হয়। সেই লিভার আর্ম কোণের সাথে পরিবর্তিত হয়, তাই টর্ক বক্ররেখা বেড়ে যায়, চ্যাপ্টা হয়ে যায় এবং সর্বোচ্চ হেলমে পৌঁছানোর আগে আবার পড়ে যেতে পারে। প্রতিটি অনুসন্ধানে দুটি পরিসংখ্যান অন্তর্গত: 35 ডিগ্রীতে ঘূর্ণন সঁচারক বল পূর্ণ গতিতে জাহাজের সাথে এবং বিপরীতে টর্ক, যা প্রায়শই উপেক্ষা করা হয় এবং প্রায়শই এমন ঘটনা যা অ্যাকচুয়েটরকে ওভারলোড করে। বেশিরভাগ নির্মাতারা ফাউলিং, ওয়েদার হেলম এবং ক্ষণস্থায়ী প্রভাবের লোডগুলিকে কভার করার জন্য গণনা করা অগ্রগামী টর্কের প্রায় 1.5 গুণ ডিজাইন মার্জিন প্রয়োগ করে এবং গিয়ারটিকে অবশ্যই জাহাজের শ্রেণিবিন্যাস সমিতি দ্বারা প্রত্যয়িত হতে হবে।

বৃহত্তর রাডার টর্কের জন্য, প্রচলিত সমাধান হল একটি টিলার আর্ম যা দুটি বিপরীত রাম দ্বারা চালিত হয়, একটি বিন্যাস ফর্ক-টাইপ অ্যাকচুয়েশন ডিভাইস পরিসীমা এবং মালবাহী জাহাজ এবং টাগগুলিতে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। ছোট ব্লেড, বা ইনস্টলেশন যেখানে স্টকের চারপাশে জায়গা আঁটসাঁট থাকে, সাধারণত একটি ঘূর্ণমান অ্যাকচুয়েটর দ্বারা ভাল পরিবেশন করা হয়।

ফর্ক টাইপ হাইড্রোলিক স্টিয়ারিং গিয়ার সরবরাহকারী টংঝো পণ্যগুলি ধারাবাহিকভাবে প্রধান জাহাজ পরিদর্শন যেমন ZC, CCS, ZY, BV, ABS, LR, DNV, NK, KR, BKI, ইত্যাদি থেকে স্বীকৃতি পেয়েছে। পণ্যগুলি রপ্তানি করা হয়... পণ্য দেখুন →

টর্ক ক্ষমতা হল প্রথম ফিল্টার, কিন্তু একমাত্র নয়। স্ট্রোক, মাউন্টিং ফুটপ্রিন্ট এবং রাডার ট্রাঙ্কের অবস্থান নির্ধারণ করে যে একটি টিলার চালিত বা একটি ঘূর্ণমান ইউনিট শারীরিকভাবে ইনস্টল করা যেতে পারে কিনা। কাঁটা-টাইপ হাইড্রোলিক স্টিয়ারিং গিয়ারের জন্য 25 kN·m থেকে 1350 kN·m এবং সুইং-সিলিন্ডার ইউনিটের জন্য 8 kN·m থেকে 600 kN·m পর্যন্ত একটি ডেক মেশিনারি মেকার থেকে প্রকাশিত রেঞ্জ, যা দেখায় যে দুটি পরিবার জাহাজের আকার দ্বারা কতটা তীক্ষ্ণভাবে বিভক্ত হয়।

সুইং সিলিন্ডার হাইড্রোলিক স্টিয়ারিং গিয়ার সরবরাহকারী টংঝো পণ্যগুলি ধারাবাহিকভাবে প্রধান জাহাজ পরিদর্শন যেমন ZC, CCS, ZY, BV, ABS, LR, DNV, NK, KR, BKI, ইত্যাদি থেকে স্বীকৃতি পেয়েছে। পণ্যগুলি রপ্তানি করা হয়... পণ্য দেখুন →

অ্যাকচুয়েটর যাই হোক না কেন, এটি যে টর্ক সরবরাহ করতে পারে তা এর বিরুদ্ধে পরীক্ষা করতে হবে উচ্চ-টর্ক অ্যাকচুয়েশন ইউনিট রেট দেওয়া সিস্টেমের চাপে স্পেসিফিকেশন, রিলিফ ভালভ সেটিংয়ে নয়, এবং পাম্প সেটটিকে সমুদ্রপথে দীর্ঘ বাঁক চলাকালীন সেই চাপটি ক্রমাগত ধরে রাখতে হবে।

অর্ডার করার আগে পিন ডাউন আট নম্বর

স্পেসিফিকেশন একটি সংখ্যা খোলা রেখে একটি কঠোর রুডার অর্ডার ভুল হয়ে যায়, এবং তাদের মধ্যে আটটি বেশিরভাগ বিরোধের জন্য দায়ী।

1. নিয়মের দৈর্ঘ্য, শ্রেণির স্বরলিপি এবং সমাজ যা পরীক্ষার সাক্ষী হবে, যেহেতু স্টিয়ারিং গিয়ারের নিজস্ব শংসাপত্র প্রয়োজন।
2. রাডার এলাকার অনুপাত, সাধারণত একটি একক-স্ক্রু কার্গো জাহাজের জন্য নিমজ্জিত পার্শ্বীয় অঞ্চলের প্রায় 1/50 এবং 1/70 এর মধ্যে (দৈর্ঘ্য বার খরা), টাগ ও জাহাজের জন্য যা শক্ত কৌশলের প্রয়োজন হয় তাদের জন্য 1/40 বা তার বেশি।
3. সর্বোচ্চ রডার কোণ এবং কৌণিক হার, সাধারণত 35 ডিগ্রী প্রতিটি পাশে একটি সুইং সময় নিয়মের প্রয়োজনের বিপরীতে পরিমাপ করা হয়।
4. স্টক ব্যাস, উপাদান গ্রেড এবং কাপলিং বিশদ, কীড টেপার, চাবিহীন ঘর্ষণ বা ফ্ল্যাঞ্জ কিনা।
5. প্রতিটি নির্দিষ্ট কোণে টর্ক, সামনে এবং পশ্চিম দিকে, ডিজাইন মার্জিন স্পষ্টভাবে বলা হয়েছে।
6. ভারবহন প্রকার এবং তৈলাক্তকরণ, স্ব-তৈলাক্ত ঝোপ বা গ্রীস স্তনবৃন্ত, প্লাস প্রতিস্থাপন ব্যবধান।
7. আবরণ সিস্টেম এবং ভেজা ব্লেড এবং অ্যাপারচার এলাকার জন্য অ্যানোড ভাতা।
8. ডকুমেন্টেশন সেট: উপাদান শংসাপত্র, অ-ধ্বংসাত্মক পরীক্ষার রিপোর্ট, কারখানা গ্রহণযোগ্যতা পরীক্ষার রেকর্ড এবং অতিরিক্ত সীল কিট।

ইনস্টলেশন, সহনশীলতা এবং পরিধান পয়েন্ট যে গুরুত্বপূর্ণ

পরিষেবাতে বেশিরভাগ কঠোর রুডার অভিযোগগুলি ফয়েলের পরিবর্তে ইনস্টলেশনের সময় সারিবদ্ধকরণ এবং ভারবহন ছাড়পত্রের দিকে ফিরে আসে।

অ্যাকচুয়েটর জোড়া হওয়ার আগে স্টকটিকে অবশ্যই প্রস্তুতকারকের সহনশীলতার মধ্যে উল্লম্বভাবে বসতে হবে এবং হুল ঢালাই সম্পূর্ণ হওয়ার পরে টিলার বা রোটারি হাব লাগানো উচিত, কারণ ঢালাই বিকৃতি ডেকের রিংকে সরিয়ে দেয় এবং ঘাড়ের বিয়ারিংকে প্রিলোড করে। একবার হাইড্রোলিক সার্কিট বন্ধ হয়ে গেলে, কমিশনিং চাপ, পরিস্রাবণ এবং বায়ু অপসারণ সিদ্ধান্ত নেয় যে গিয়ারটি বছরের পর বছর ধরে চুপচাপ চলে নাকি প্রথম সমুদ্রযাত্রা থেকে বকবক করে।

হাইড্রোলিক পাওয়ার ইউনিট নির্মাতারা টংঝো পণ্যগুলি ধারাবাহিকভাবে প্রধান জাহাজ পরিদর্শন যেমন ZC, CCS, ZY, BV, ABS, LR, DNV, NK, KR, BKI, ইত্যাদি থেকে স্বীকৃতি পেয়েছে। পণ্যগুলি রপ্তানি করা হয়... পণ্য দেখুন →

মধ্যে মূল্য মূল্য সংগ্রহের ঝুঁকি

কঠোর রডার সংগ্রহের ব্যয়বহুল ভুলগুলি হল স্পেসিফিকেশন ফাঁক, সরবরাহকারীদের মধ্যে দামের পার্থক্য নয়।

• শুধুমাত্র 35 ডিগ্রীতে টর্কের উদ্ধৃতি, এবং তারপর আবিষ্কার করুন যে বিপরীত ঘূর্ণন সঁচারক বল হারবার ম্যান্যুভিংয়ের সময় অ্যাকুয়েটর রেটিং ছাড়িয়ে গেছে।
• স্টক ব্যাস, কীওয়ে এবং টিলার বোরের জন্য শেয়ার্ড ইন্টারফেস অঙ্কন ছাড়াই বিভিন্ন সরবরাহকারীর কাছ থেকে স্টিয়ারিং গিয়ার এবং রুডার অর্ডার করা।
• কম চাপে ফ্যাক্টরি পরীক্ষা গ্রহণ করা, যা একটি পাম্প সেট লুকিয়ে রাখে যা একটি টেকসই টার্নের মাধ্যমে রেট টর্ক ধরে রাখতে পারে না।
• ক্রয় আদেশের বাইরে প্রত্যক্ষদর্শী শ্রেণিবিন্যাস সমিতি ছেড়ে যাওয়া, তাই জাহাজের জরিপ উইন্ডোর পরে শংসাপত্রটি আসে।
• পরা অংশের তালিকা ভুলে যাওয়া, যা একটি নিয়মিত সীল প্রতিস্থাপনকে একটি সপ্তাহ-ব্যাপী সংগ্রহ অনুশীলনে পরিণত করে।

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন

একটি কঠোর রুডার একটি সুষম রডার হিসাবে একই জিনিস?

নং স্টার্ন বর্ণনা করে যেখানে ব্লেড মাউন্ট করা হয়েছে; ব্যালেন্সড বর্ণনা করে যে এর ক্ষেত্রফল কতটা স্টক অক্ষের আগে বসে। একটি কঠোর রুডার ভারসাম্যহীন, আধা-ভারসাম্যপূর্ণ বা সম্পূর্ণ ভারসাম্যপূর্ণ হতে পারে এবং ভারসাম্যের সিদ্ধান্তটি স্টিয়ারিং গিয়ারের আকার নির্ধারণ করে।

একটি কঠোর রডার কি একটি জাহাজ যা নড়ছে না চালাতে পারে?

হ্যাঁ, যতক্ষণ পর্যন্ত প্রপেলার ঘুরছে এবং ব্লেড রেসে বসে আছে। তখন বলটি হুল স্পিডের পরিবর্তে ত্বরিত ধোয়া থেকে আসে, যে কারণে বার্থিং পদ্ধতিগুলি একা হেলমের পরিবর্তে ছোট ইঞ্জিন বিস্ফোরণের উপর নির্ভর করে।

মিডশিপের চারপাশে চাকা কেন শিথিল বোধ করে?

নিরপেক্ষ অবস্থানের কাছাকাছি হারানো গতি সাধারণত পিন্টেল বুশ, ঘাড়ের বেয়ারিং বা টিলার সংযোগে পরিধান করতে বা হাইড্রোলিক সার্কিটে বাতাসের দিকে নির্দেশ করে। এটি একটি যান্ত্রিক ক্লিয়ারেন্স লক্ষণ এবং খুব কমই একটি ফয়েল সমস্যা।

রাডার প্রোফাইল কি রাডার এলাকার চেয়ে বেশি গুরুত্বপূর্ণ?

ক্ষেত্রফল উপলব্ধ শক্তির উপর সিলিং সেট করে, যখন প্রোফাইল স্থির করে যে প্রবাহ স্টলের আগে সেই সিলিং কতটা পৌঁছানো যাবে। 35 ডিগ্রিতে একটি ভাল-প্রোফাইল ব্লেড সাধারণত একই কোণে ঠেলে বড় সমতল প্লেটকে ছাড়িয়ে যায়।

কত ঘন ঘন স্টিয়ারিং গিয়ার সার্ভিস করা উচিত?

প্রস্তুতকারকের ম্যানুয়াল এবং ক্লাস জরিপ চক্র অনুসরণ করুন: নির্দিষ্ট বিরতিতে তেল বিশ্লেষণ, প্রমাণের উপর ফিল্টার এবং প্রতিটি শুকনো ডকিং এ বিয়ারিং, সিল এবং লিঙ্কেজগুলির সম্পূর্ণ পরিদর্শন।

ভারসাম্য অনুপাত, ঘূর্ণন সঁচারক বল বক্ররেখা এবং অ্যাকচুয়েটর ইন্টারফেস ঠিক অনুসন্ধান পর্যায়ে পান, এবং একটি স্ট্রর্ন রাডার জাহাজের সবচেয়ে কম ঝামেলাপূর্ণ আইটেমগুলির মধ্যে একটি হয়ে ওঠে। তাদের যেকোন একটি খোলা রাখুন, এবং হুইলহাউস প্রথম বাতাসের বার্থিংয়ে এটি অনুভব করবে।