শিপ বোলার্ড গাইড: প্রকার, উপকরণ, লোড ক্ষমতা, ইনস্টলেশন ও রক্ষণাবেক্ষণ

একটি জাহাজ বোলার্ড কি?

একটি শিপ বোলার্ড হল একটি শক্তিশালী উল্লম্ব পোস্ট যা একটি জাহাজের ডেকের উপর স্থাপন করা হয় যাতে মুরিং, টোয়িং বা অপারেশনের পাশাপাশি দড়ি বা তারগুলি সুরক্ষিত থাকে। ক্রু একবার বা দুবার পোস্টের চারপাশে লাইনটি মুড়ে দেয়; দড়ি এবং বাঁকা পৃষ্ঠের মধ্যে ঘর্ষণ লোড ধরে রাখে যখন নিয়ন্ত্রিত শিথিল সমন্বয়ের অনুমতি দেয়।

যদিও ফাংশনটি সহজ শোনায়, ইঞ্জিনিয়ারিং তা নয়। বোলার্ডগুলিকে অবশ্যই ডেক থেকে আলগা না করে সাইক্লিক লাইন লোড, ছত্রাক, ক্ষয় এবং দুর্ঘটনাজনিত প্রভাব সহ্য করতে হবে। এই কারণেই শ্রেণিবিন্যাস সমিতিগুলি বোলার্ডগুলিকে সাধারণ জিনিসপত্রের পরিবর্তে কাঠামোগত ডেক সরঞ্জাম হিসাবে বিবেচনা করে।

শিপ বোলার্ডস বনাম ডক বোলার্ডস

দুই ধরনের একই উদ্দেশ্য পরিবেশন করা হয় কিন্তু ভিন্নভাবে ইঞ্জিনিয়ার করা হয়। ডক বোলার্ডগুলিকে একটি কংক্রিট ওয়েতে ঢালাই বা নোঙ্গর করা হয় এবং সাধারণত অনেক বড় হয়, একটি জাহাজের সম্পূর্ণ মুরিং ফোর্স শোষণ করে। জাহাজের বোলার্ডগুলি হালকা কারণ তারা একটি ইস্পাত ডেকের কাঠামোর মাধ্যমে লোড স্থানান্তর করে এবং তাদের অবস্থান জাহাজের মুরিং পরিকল্পনার সাথে মেলে।

জাহাজ বোলার্ডের ধরন এবং তাদের অ্যাপ্লিকেশন

তিনটি উত্পাদন পদ্ধতি বাজারে আধিপত্য বিস্তার করে এবং প্রতিটির একটি স্বতন্ত্র কর্মক্ষমতা প্রোফাইল রয়েছে। সঠিক পছন্দ জাহাজের ধরন, প্রত্যাশিত লাইন লোড এবং জারা পরিবেশের উপর নির্ভর করে।

আকৃতিও গুরুত্বপূর্ণ। একক-পোস্ট বোলার্ড স্যুট লাইনগুলি এক দিক থেকে এগিয়ে আসছে, যখন ডাবল-পোস্ট বিটগুলি ক্রুদের আরও বাঁক নিতে এবং আরও নিরাপদে লাইন নিয়ন্ত্রণ করতে দেয়। কিছু ডেক লেআউট একটি সম্মিলিত বোলার্ড এবং ফেয়ারলিড অ্যাসেম্বলি ব্যবহার করে লাইনটি ধরে রাখার সময় গাইড করতে।

উপকরণ, মান, এবং সার্টিফিকেশন

উপাদান নির্বাচন ঐচ্ছিক নয়; এটি নির্ধারণ করে যে বোলার্ডটি নোনা জলের পরিষেবার এক দশক বেঁচে থাকে বা প্রথম মরসুমে ফাটল ধরে। একটি সঠিক আবরণ ব্যবস্থা সহ কার্বন ইস্পাত ডিফল্ট, স্টেইনলেস স্টীল ইয়ট এবং উচ্চ-দৃশ্যমান অঞ্চলগুলির জন্য সংরক্ষিত, এবং নমনীয় লোহা প্রধানত অন্তর্দেশীয় এবং কম খরচের বিল্ডগুলিতে উপস্থিত হয়।

মান উল্লেখ করার জন্য

সিসিএস, এবিএস, ডিএনভি, এলআর এবং বিভির মতো শ্রেণিবিন্যাস সমিতিগুলির জন্য জাহাজের মুরিং ব্যবস্থার বিরুদ্ধে বোলার্ড ডিজাইন যাচাই করা প্রয়োজন। অনুশীলনে, এর অর্থ হল বোলার্ডের নিরাপদ কাজের লোডটি অবশ্যই নথিভুক্ত করা উচিত এবং ডেকের কাঠামোর সাথে এর সংযোগটি একজন নৌ স্থপতি দ্বারা পরীক্ষা করা উচিত। চ্যাফ প্রোটেকশন, এজ রেডিআই, এবং ড্রেন হোলগুলিও পর্যালোচনার অংশ।

লোড ক্ষমতা এবং নির্বাচনের মানদণ্ড

একটি বোলার্ড নির্বাচন করা মুরিং লাইনের ন্যূনতম ব্রেকিং লোড দিয়ে শুরু হয়, জাহাজের গ্রস টনেজ দিয়ে নয়। একটি সাধারণ নকশার নিয়ম হল যে বোলার্ডকে অবশ্যই সবচেয়ে বড় লাইনের সম্পূর্ণ ব্রেকিং লোড ধরে রাখতে হবে যা স্থায়ী বিকৃতি ছাড়াই এটিতে দ্রুত তৈরি করা হবে।

কাজের লোড বনাম ব্রেকিং লোড

একটি বোলার্ড নির্দিষ্ট করার সময় তিনটি মান গুরুত্বপূর্ণ:

• নিরাপদ কাজের লোড (SWL) : সাধারণ মুরিং অপারেশনের সময় বোলার্ড ক্রমাগত যে লোড বহন করতে পারে।
• ব্রেকিং লোড : লাইনের ব্যর্থতার থ্রেশহোল্ড; বোলার্ড এই মানের নীচে ফলন করা উচিত নয়।
• ডিজাইন লোড : আকস্মিক ঢেউ বা টাগ টান থেকে ক্ষণস্থায়ী লোড, সাধারণত SWL এর বিপরীতে 1.5 থেকে 2.0 এর নিরাপত্তা ফ্যাক্টর দিয়ে গণনা করা হয়।

একই ডেকের বোলার্ডের সাথে উইন্ডগ্লাসগুলি কীভাবে একসাথে কাজ করে তা বোঝার জন্য, গুরুত্বপূর্ণ অন্তর্দৃষ্টি হল যে উইন্ডগ্লাস অ্যাঙ্কর চেইন পরিচালনা করে যখন বোলার্ডগুলি মুরিং লাইনগুলি পরিচালনা করে; উভয় একই ডেক লোড পরিকল্পনা মধ্যে ফ্যাক্টর করা আবশ্যক. উইন্ডগ্লাসের ভূমিকার একটি সংক্ষিপ্ত বিবরণের জন্য, দেখুন কিভাবে একটি সামুদ্রিক উইন্ডলাস অ্যাঙ্করিং এবং মুরিং অপারেশনকে সমর্থন করে .

ব্যবহারিক নির্বাচন চেকলিস্ট

1. মুরিং প্ল্যান থেকে সর্বাধিক লাইনের আকার এবং এর ব্রেকিং লোড নির্ধারণ করুন।
2. বলার্ডের SWL সেই মানের সমান বা তার চেয়ে বেশি তা নিশ্চিত করুন।
3. বোলার্ড বেস অধীনে ডেক গঠন পরীক্ষা করুন; stiffeners এবং ব্যাকিং প্লেট প্রয়োজন হতে পারে.
4. বেস স্টাইল (ফ্ল্যাট বেস, অ্যাঙ্গেল বেস বা ফ্ল্যাঞ্জড) চয়ন করুন যা ডেকের কনট্যুরের সাথে মেলে।
5. দড়ির বাইরের বিনুনিকে ক্ষতিগ্রস্ত না করার জন্য বোলার্ডের ব্যাস যথেষ্ট বড় তা যাচাই করুন।

সম্পূর্ণ মুরিং ব্যবস্থা পর্যালোচনা করার সময়, বোলার্ড ফেয়ারলিডস, ক্যাপস্টান এবং মুরিং উইঞ্চের সাথে একসাথে কাজ করে। একটি খারাপ অবস্থানের ফেয়ারলিড লাইনটিকে খুব তীক্ষ্ণ কোণে টানতে পারে, এটিকে একটি তীক্ষ্ণ প্রান্তের চারপাশে মোড়ানো এবং এর কার্যকরী শক্তিকে এটির রেট করা মানের একটি ভগ্নাংশে হ্রাস করতে পারে। সেজন্য মুরিং লাইন হ্যান্ডলিং ডিভাইস পৃথক ফিটিং হিসাবে না করে একটি সিস্টেম হিসাবে ডিজাইন করা আবশ্যক।

ভারী কাজের জাহাজগুলির জন্য যেগুলি ঘন ঘন বার্থ স্থানান্তর করে, একটি ডেডিকেটেড টান পয়েন্ট প্রায়ই বোলার্ডের কাছে যোগ করা হয় যাতে ক্রুরা মূল মুরিং উইঞ্চ ব্যবহার না করেই ওয়ে বরাবর জাহাজটিকে উত্তোলন করতে পারে। আ অ্যাঙ্কর ক্যাপস্ট্যান চূড়ান্ত অবস্থান ধরে রাখার জন্য বোলার্ডকে মুক্ত রেখে এই অতিরিক্ত টানা শক্তি সরবরাহ করে।

কাস্টম মেরিন অ্যাঙ্কর ক্যাপস্টান সরবরাহকারী, কোম্পানি চায়না মেরিন অ্যাঙ্কর ক্যাপস্টান সরবরাহকারী এবং কাস্টম অ্যাঙ্কর ক্যাপস্টান কোম্পানি হিসাবে, জিংহুয়া টংঝো শিপ ইকুইপমেন্ট কোং, লিমিটেড উচ্চ মানের অফার করে... পণ্য দেখুন →

ইনস্টলেশন এবং রক্ষণাবেক্ষণ

একটি ভুলভাবে ইনস্টল করা বোলার্ড তার রেট করা ক্ষমতা নির্বিশেষে একটি বিপত্তি, কারণ ডেক-টু-বোলার্ড সংযোগ যেখানে বেশিরভাগ ব্যর্থতা ঘটে। ইউনিটটি ঢালাই করা হোক বা বোল্ট করা হোক না কেন, বেস ইন্টারফেসকে চারটি বোল্টের গর্তে কেন্দ্রীভূত করার পরিবর্তে ডেকের কাঠামোর মধ্যে লোড বিতরণ করতে হবে।

ইনস্টলেশন প্রয়োজনীয়তা

• ঢালাই করা বোলার্ডগুলির জন্য ক্রমাগত পূর্ণ-অনুপ্রবেশ ঝালাই এবং ভিজ্যুয়াল প্লাস অতিস্বনক পরিদর্শন প্রয়োজন যেখানে লোড বেশি।
• বোল্টেড বোলার্ডগুলির কম্পন প্রতিরোধ করার জন্য ডেকের নীচে একটি ম্যাচিং ব্যাকিং প্লেট এবং লকিং হার্ডওয়্যার প্রয়োজন।
• সমস্ত ভিত্তি প্রান্ত জল প্রবেশ বিরুদ্ধে সীলমোহর করা উচিত; বেসের নীচে আটকে থাকা আর্দ্রতা ক্ষয়ের দ্রুততম পথ।
• ঢালাইয়ের পরে, আবরণটি স্পর্শ করুন এবং যদি জাহাজের ক্যাথোডিক সুরক্ষা এলাকাটিকে ঢেকে না দেয় তবে একটি বলিদানকারী অ্যানোড যোগ করুন।

ফেয়ারলেড পজিশন ঠিক ততটাই গুরুত্বপূর্ণ। ক ডেক ফেয়ারলেড যেটি এমনকি কয়েক ডিগ্রি দ্বারা অফসেট হলে লাইনটিকে বুলোয়ার্ক প্রান্তের বিরুদ্ধে ঘষতে বাধ্য করতে পারে, তাই বোলার্ড এবং ফেয়ারলিড প্রত্যাশিত সীসার দিক থেকে প্রায় পাঁচ ডিগ্রির মধ্যে সারিবদ্ধ হওয়া উচিত।

সামুদ্রিক ফেয়ারলিড কারখানা, পাইকারি ফেয়ারলিড প্রস্তুতকারক Xinghua Tongzhou শিপ ইকুইপমেন্ট কোং, লিমিটেড হল চায়না মেরিন ফেয়ারলিড কারখানা এবং পাইকারি ফেয়ারলিড প্রস্তুতকারক, আমরা এই কাজে নিযুক্ত হয়েছি... পণ্য দেখুন →

রক্ষণাবেক্ষণ এবং পরিদর্শন রুটিন

ডেকের বাকি সরঞ্জামগুলির সাথে বোলার্ডগুলি পরিদর্শন করা হয়, তবে প্রতিটি অনুষ্ঠানে তিনটি নির্দিষ্ট চেক করা মূল্যবান:

1. জোড় পায়ের আঙ্গুল এবং বেস ফিললেটগুলির চারপাশে ফাটলগুলি সন্ধান করুন; এগুলি ক্লান্তি-প্রবণ অঞ্চল।
2. বেস প্লেটের নিচে ডিলামিনেশন চেক করতে একটি হাতুড়ি বা আল্ট্রাসাউন্ড ব্যবহার করুন।
3. যাচাই করুন যে কোন ড্রেন গর্ত অবরুদ্ধ নয়; একটি প্লাগড ড্রেন দাঁড়িয়ে থাকা নোনা জলকে ভিতর থেকে বোলার্ড ক্ষয় করতে দেয়।

চরম পরিবেশে, 15 থেকে 20 বছরের পরিষেবার পরে বা যখনই অংশের ক্ষতি মূল প্রাচীরের বেধের 10% ছাড়িয়ে যায় তখন বোলার্ডগুলি প্রতিস্থাপন করুন। নতুন ক্ষমতার পরিকল্পনা করার সময়, বেশিরভাগ শিপইয়ার্ডগুলি উত্তরাধিকার ইউনিটগুলির সাথে প্রতিস্থাপন করে ডেক-মাউন্ট করা অ্যাঙ্করিং এবং মুরিং ডিভাইস যেগুলো নথিভুক্ত লোড রেটিং এবং ক্লাস-অনুমোদিত ডিজাইন আছে।

কিভাবে Bollards সম্পূর্ণ মুরিং সিস্টেমের মধ্যে ফিট

একটি বোলার্ড একা নিরাপদে একটি জাহাজ মুরিং করতে পারে না. এটি ডেক সরঞ্জামের একটি শৃঙ্খলের অংশ: মুরিং উইঞ্চ লাইনে অর্থ প্রদান করে বা টেনে নিয়ে যায়, ফেয়ারলিড এটিকে রেলের মধ্য দিয়ে গাইড করে এবং লাইন বন্ধ হয়ে গেলে বোলার্ড টান ধরে রাখে।

জাহাজে যেখানে ডেকের জায়গা টাইট, শিপইয়ার্ডগুলি ক্রমবর্ধমানভাবে একটি নির্দিষ্ট করে সম্মিলিত উইন্ডলাস এবং মুরিং উইঞ্চ একটি একক পদচিহ্ন থেকে নোঙ্গর এবং মুরিং ফাংশন উভয় পরিবেশন করা. এই পদ্ধতিটি ডেকের অনুপ্রবেশের সংখ্যা হ্রাস করে, তারের রান সংক্ষিপ্ত করে এবং নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাকে সরল করে। বোলার্ডটি হোল্ডিং পয়েন্ট হিসাবে রয়ে গেছে, তবে উইঞ্চ বিন্যাস নির্ধারণ করে যে লাইনটি কত দ্রুত এবং মসৃণভাবে সেট আপ করা যায় এবং ছেড়ে দেওয়া যায়।

মুরিং উইঞ্চ প্রস্তুতকারক, মুরিং সরঞ্জাম কারখানা চীন মুরিং সরঞ্জাম কারখানা এবং মুরিং উইঞ্চ প্রস্তুতকারক হিসাবে, জিংহুয়া টংঝো শিপ মুরিং সরঞ্জামের পাইকারিতে বিশেষজ্ঞ ... পণ্য দেখুন →

সংক্ষেপে, বোলার্ড হল অ্যাঙ্কর পয়েন্ট, কিন্তু উইঞ্চ, ফেয়ারলিডস, ক্যাপস্টান এবং ক্লিটস সহ এটির চারপাশের দল, কতটা নিরাপদে এবং দক্ষতার সাথে অ্যাঙ্করিং ঘটবে তা সিদ্ধান্ত নেয়।

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী

একটি bollard এবং একটি cleat মধ্যে পার্থক্য কি?

একটি বোলার্ড একটি ভারী উল্লম্ব পোস্ট যা বড় মুরিং লাইন এবং উচ্চ লোডের জন্য ব্যবহৃত হয়। একটি ক্লিট হল একটি ছোট, শিং সহ লাইটার ফিটিং, যা ছোট কারুশিল্পে প্রায় 20 মিমি ব্যাস পর্যন্ত লাইনের জন্য ব্যবহৃত হয়। এমনকি সবচেয়ে ছোট জাহাজ বোলার্ড বৃহত্তম ক্লিটের চেয়ে বেশি লোড বহন করে।

একটি ব্যাকিং প্লেট ছাড়া একটি জাহাজ বোলার্ড ডেকে ইনস্টল করা যেতে পারে?

না। ব্যাকিং প্লেট বা স্থানীয় শক্ত করা ছাড়া, বোলার্ড লোড করার সময় ডেক প্লেটকে বিকৃত করবে। বোলার্ডের রেট করা লোড গ্রহণ করার জন্য ডেকের কাঠামো অবশ্যই একজন যোগ্যতাসম্পন্ন প্রকৌশলী দ্বারা যাচাই করা উচিত।

বোলারদের কি ক্লাস অনুমোদনের প্রয়োজন আছে?

হ্যাঁ বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই। শ্রেণিবিন্যাস সমিতিগুলির জন্য বোলার্ড এবং তাদের ডেক সংযোগগুলি নথিভুক্ত এবং পরিদর্শন করা প্রয়োজন কারণ সেগুলি সুরক্ষা-গুরুত্বপূর্ণ কাঠামোগত উপাদান। যে জাহাজগুলিকে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়নি তাদের এখনও পতাকা রাষ্ট্রের নিয়মগুলি পূরণ করতে হবে।

একটি জাহাজ বোলার্ড কত টন ধরে রাখতে পারে?

জাহাজের ধরণের উপর নির্ভর করে জাহাজের বোলার্ডগুলিতে সাধারণত 5 থেকে 200 টন নিরাপদ কাজের লোড থাকে। বড় বাল্ক ক্যারিয়ার এবং ট্যাঙ্কারগুলি প্রায়শই 80 থেকে 150 টন রেটিং করা বোলার্ড ব্যবহার করে, যখন মাছ ধরার জাহাজগুলি 5 থেকে 20 টন রেট দেওয়া ইউনিট ব্যবহার করতে পারে৷